Método para concepção e gestão de sistemas de controle de velocidade em redes viárias

Tipo de via

Urbana/Rodovias

Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)

Análise por rodovias do Brasil, citando outros países como benchmarking

Resumo/Abstract

Apesar da complexidade para estabelecer a influência da velocidade na ocorrência de acidentes em rodovias, diversas pesquisas têm indicado consistentemente que a velocidade é, muitas vezes, um fator contribuinte para a ocorrência de acidentes e suas gravidades. De fato, estudos têm mostrado que em aproximadamente um terço de todos os acidentes fatais ocorridos, a velocidade tem desempenhado um papel decisivo. Considerando esses fatores, o objetivo desta pesquisa é propor um método para concepção de sistemas de controle de velocidade, incluindo análise das características da malha viária, levantamento de dados de tráfego e de acidentes, determinação de segmentos homogêneos de tráfego e de velocidade, critérios para definição e priorização de trechos críticos, pontos críticos e pontos notáveis em uma rodovia, além da definição dos equipamentos a serem utilizados em cada uma das situações. Para a definição do método proposto, foi realizado um levantamento de pesquisas e práticas relacionadas a sistemas de controle de velocidade no mundo, bem como pesquisas que vem sendo realizadas no Brasil ao longo do tempo. No intuito de buscar subsídios técnicos em relação à efetividade de sistemas de controle de velocidade, foram selecionados trechos de rodovias em todas as regiões do Brasil com sistemas de controle de velocidade em operação, sendo avaliados os acidentes ocorridos antes e após a instalação dos equipamentos, incluindo a análise dos tipos de acidentes ocorridos e suas gravidades. Dessa forma, foi possível analisar alguns dos resultados obtidos com estes sistemas em relação às condições de segurança viária. A partir desta análise, foi proposto um método para concepção e gestão de sistemas de controle de velocidade, incluindo segmentos críticos, pontos críticos e pontos notáveis, apresentando soluções para cada um desses elementos. Uma etapa importante do método proposto é a definição de segmentos homogêneos de tráfego – SHT e segmentos homogêneos de velocidade – SHV. Tais conceitos estão relacionados à homogeneidade de um determinado trecho de rodovia em relação ao volume de tráfego, bem como da velocidade regulamentada. Por fim, foi apresentado um exemplo ilustrativo para aplicação dos procedimentos propostos para a implantação de um sistema de controle de velocidade, buscando mostrar a aplicabilidade do método proposto de forma prática.

Resultados/Conclusões

O desenvolvimento do método para concepção e gestão de sistemas de controle de velocidade tem como objetivo apresentar critérios técnicos para sua implementação, de modo a auxiliar os órgãos responsáveis pela segurança viária no Brasil nas atividades de planejamento e tomada de decisão. A evolução dos equipamentos de controle de velocidade tornou o uso da tecnologia de verificação automática de velocidade como a alternativa mais viável e coerente para garantir a segurança de trânsito em pontos críticos de uma rodovia, bem como para a captação de dados importantes, como volume e composição do tráfego, que permitam um planejamento mais eficaz na operação das rodovias. O método proposto para concepção de sistemas de controle de velocidade busca reduzir falhas muitas vezes observadas na implantação destes sistemas. Nesse sentido, o método de concepção de SCV tem como premissa a definição da necessidade de instalação de equipamentos, priorização dos locais para implantação, além do tipo de equipamento mais adequado para cada situação. Desta maneira, o método proposto buscou definir procedimentos a serem adotados na análise de segmentos críticos, pontos críticos e pontos notáveis, apresentando soluções para concepção e gestão de um sistema de controle de velocidade para cada um desses elementos.

Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões

Menciona diretamente a velocidade como um fator contribuinte para a ocorrência de acidentes e suas gravidades.