Autores
Santos, Elayne Barbosa dos
Ano
2019
Locais das vias de estudo
Brasil
Tipo de publicação
Mestrado
Órgão da produção
UNB (Universidade de Brasília)
Palavras-chave
Segurança de trânsito; Fiscalização eletrônica; Acidentes de trânsito; Controladores eletrônicos de velocidade; Medidores de velocidade
Tipo de via
Rodovias
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Rodovias federais brasileiras
Resumo/Abstract
Os acidentes de trânsito, por serem uma das principais causas de morte em todo o mundo, estão entre as principais preocupações de órgãos de saúde e de trânsito. Eles impactam na área econômica, social e de saúde pública e ocorrem pela interação de um ou mais fatores contribuintes, que podem ser decorrentes de falhas do homem, na via e do veículo. Dentre esses fatores ressalta-se a velocidade, que pode ser inapropriada ou excessiva, contribuindo de maneira significativa tanto para a ocorrência de acidentes como para o aumento da gravidade destes. Nesse contexto a fiscalização eletrônica de velocidade tem como objetivo principal a redução das lesões e mortes no trânsito. No entanto, assim como outras medidas reativas voltadas à promoção da segurança viária, a comprovação da efetividade da fiscalização eletrônica de velocidade deve ser realizada, preferencialmente mediante estudos do tipo antes e depois. Assim sendo, este trabalho tem como objetivo analisar o efeito dos Controladores Eletrônicos de Velocidade – CEV (fiscalização eletrônica) na promoção da segurança de vias federais brasileiras através da redução de acidentes com vítimas. Para isso, foram aplicados 3 métodos de estudo do tipo antes-e-depois a 8 locais previamente selecionados a partir de critérios estabelecidos pelos métodos. Dois dos métodos utilizados apontaram efeitos positivos dos CEV indicando a redução real de acidentes com vítimas e, portanto, a efetividade dos CEV’s.
Resultados/Conclusões
O objetivo proposto da pesquisa em analisar o efeito dos equipamentos CEV na redução de severidade em rodovias, foi alcançado por meio dos métodos escolhidos. Entretanto, a avaliação foi realizada para 8 equipamentos (menos de 1% do total em operação), devido às limitações referentes à disponibilidade de dados complementares e necessários para as análises.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Cita a velocidade excessiva como fator para acidentes de trânsito e a gravidade deles.
