Autores
Schumacher, Florian Immanuel
Ano
2015
Locais das vias de estudo
Brasil
Tipo de publicação
Doutorado
Órgão da produção
USP (Universidade de São Paulo)
Palavras-chave
Análise custo-benefício; Ondulação transversal; Redutor eletrônico de velocidade; Segurança viária
Tipo de via
Urbana/Rodovias
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Análise por rodovias do Brasil, citando outros países como benchmarking
Resumo/Abstract
Dado o grande impacto econômico e social dos acidentes de trânsito no Brasil, a eficácia comprovada de medidas de controle de velocidade em reduzir acidentes de trânsito, o uso frequente de algumas dessas medidas no Brasil, a falta de estudos sobre o impacto econômico dessas medidas no Brasil e a especificidade regional das análises de custo-benefício, o objetivo deste estudo é fazer uma avaliação econômica das intervenções de segurança viária ondulação transversal e redutor eletrônico de velocidade no Brasil. Desenvolve-se um método para avaliar o custo-benefício destas intervenções de segurança viária para um conjunto de condições de tráfego definidas pelas variáveis velocidade de fluxo livre, volume de tráfego e quantidade de acidentes com vítima, e avalia-se sob quais dessas condições cada intervenção é custo-eficiente. Os resultados mostram que a relação custo-benefício dos dispositivos redutores de velocidade depende fortemente da acidentalidade do local de implementação e que os dispositivos são tanto mais custo-eficientes quanto maior for a acidentalidade e quanto menor for o volume de tráfego.
Resultados/Conclusões
O impacto econômico e social dos acidentes de trânsito no Brasil e no mundo é inegável, e existe a expectativa de que esse impacto aumente ainda mais no médio prazo, o que torna imprescindível todo tipo de medida que auxilie na redução do número de acidentes de trânsito e do número de vítimas decorrentes desses acidentes, bem como da gravidade das lesões sofridas pelos acidentados. As medidas de controle de velocidade estão entre aquelas que possuem eficácia comprovada na redução do número de gravidade dos acidentes de trânsito.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Cita o excesso de velocidade como um dos fatores que mais contribuem para a ocorrência de acidentes, óbitos e lesões corporais no trânsito, além de ser um fator agravante em todos os acidentes de trânsito.
