Autores
Pereira, Rafael Pinto
Ano
2021
Locais das vias de estudo
Brasil
Tipo de publicação
Mestrado
Órgão da produção
Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Palavras-chave
Segurança viária; excesso de velocidade; fiscalização de velocidade; fiscalização de trânsito; acidentes de trânsito
Tipo de via
Rodovias
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
BR-290, no trecho metropolitano
Resumo/Abstract
O excesso de velocidade aumenta a possibilidade da ocorrência de um acidente de trânsito bem como sua severidade, sendo função da Polícia Rodoviária Federal a fiscalização de velocidade nas rodovias federais com o intuito de evitar a ocorrência de acidentes ou de reduzir os danos decorrentes dos acidentes que não foram possíveis de serem evitados. Nesse sentido, este estudo busca avaliar o impacto de ações de fiscalização de velocidade sobre a segurança viária, bem como identificar o impacto da presença ostensiva da viatura caracterizada em locais de fiscalização de velocidade e comparar as variações de velocidade entre duas estratégias de fiscalização de velocidade. A rodovia federal selecionada foi a BR 290, no trecho metropolitano, onde foram medidas as velocidades dos veículos em dois pontos, com distância de 2 km entre eles, sendo testadas duas estratégias de fiscalização de velocidade (Estratégia de Fiscalização A: viatura operacional caracterizada e viatura discreta administrativa, respectivamente no primeiro e no segundo ponto e Estratégia de Fiscalização B: viatura discreta administrativa em ambos os pontos). Através do teste t pareado verificou-se que na Estratégia de Fiscalização A houve uma diminuição de velocidade comparando o primeiro ponto com o segundo ponto e que esta diminuição foi significativamente relevante enquanto na Estratégia de Fiscalização B, apesar de ter sido indicada a redução de velocidade do ponto 1 para o ponto 2, esta não foi significativamente relevante. Através do teste t para amostras independentes, comparando as duas estratégias de fiscalização pela média da diferença de velocidade dos pontos 1 e 2, ficou constatado que a diferença média da Estratégia de Fiscalização A foi maior que na Estratégia de Fiscalização B, isto é, na estratégia onde a viatura operacional caracterizada estava presente.
Resultados/Conclusões
Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo geral de avaliar o impacto de ações de fiscalização de velocidade sobre a segurança viária e, de forma específica, identificar o impacto da presença ostensiva da viatura caracterizada em locais de fiscalização de velocidade e comparar as variações de velocidade entre duas estratégias diferentes de fiscalização de velocidade (com viatura operacional caracterizada e com viatura discreta administrativa). O excesso de velocidade aumenta a possibilidade do acontecimento de um acidente de trânsito bem como de sua severidade. Em todos os estudos e dados disponíveis pesquisados, o excesso de velocidade está presente como um fator preponderante para a ocorrência do acidente de trânsito ou ainda para o aumento da gravidade dos danos em pessoas envolvidas. A fiscalização do excesso de velocidade é função precípua da Polícia Rodoviária Federal com o intuito de evitar a ocorrência de acidentes ou de reduzir os danos decorrentes dos acidentes que não foram possíveis de serem evitados. Desse modo, os equipamentos controladores de velocidade se destacam com papel fundamental na busca pela segurança viária nas rodovias federais uma vez que o motorista tende a reduzir a velocidade quando sabedor da presença do equipamento controlador de velocidade.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Cita diretamente a velocidade como fator de risco para o aumento do número de mortes e das lesões decorrentes dos acidentes de trânsito.
