Autores
Jorge Tiago Bastos / Márcia de Andrade Pereira Bernardinis / Diego Fernandes Neris / Anelise Schmitz / Tatiana Maria Cecy Gadda / Eduardo Cesar Amancio / Pedro Augusto Borges Santos
Ano
2023
Locais das vias de estudo
Brasil
Tipo de publicação
Artigo
Órgão da produção
Universidade Federal do Paraná / Universidade Tecnológica Federal do Paraná / Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba / Observatório Nacional de Segurança Viária
Palavras-chave
Fatores de risco; Velocidade; Uso do telefone celular ao volante; Plataforma de Coleta de Dados Naturalísticos; Indicadores do desempenho da segurança viária
Tipo de via
Urbana
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Curitiba e região metropolitana (PR)
Resumo/Abstract
Os estudos naturalísticos de direção se destacam internacionalmente como uma metodologia para a obtenção de indicadores do desempenho da segurança viária associados à tarefa real de condução por meio da instrumentação de um veículo e monitoramento da rotina de condução do participante. O objetivo deste artigo é descrever o desenvolvimento de uma plataforma de coleta de dados naturalísticos de baixo custo como parte do primeiro Estudo Naturalístico de Direção Brasileiro (NDS-BR), bem como relatar os principais resultados obtidos considerando as diversas aplicações do estudo para a investigação de fatores de risco. Foi possível coletar dados de 32 condutores e 1.002 viagens, incluindo 381 horas de condução e 9.444 km de distância percorrida na cidade de Curitiba e sua região metropolitana. O NDS-BR se destaca como uma iniciativa de baixo custo para a investigação de comportamentos de risco de excesso de velocidade e engajamento em tarefas secundárias durante a condução.
Resultados/Conclusões
Este artigo apresentou uma descrição do processo de desenvolvimento de uma plataforma de coleta de dados naturalísticos (PCDN) para a realização de estudos naturalísticos de direção a partir do princípio de protótipo de valor mínimo, utilizando equipamentos de baixo custo e softwares livres e de código aberto. A configuração da PCDN concebida está associada a uma gama de informações possíveis de serem coletadas no âmbito do NDS-BR, incluindo informações geográficas, com destaque para velocidade instantânea, e imagens de câmeras internas e externas ao veículo, bem como possíveis correlações entre indicadores obtidos a partir dessas duas fontes. A ênfase dos estudos no fator de risco do excesso de velocidade está associada tanto à importância deste fator quanto ao nível de precisão dos indicadores relacionados obtido a partir da metodologia de estudo naturalístico.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Faz relação direta entre velocidade como fator de risco para colisões e mortes de trânsito
