Autores
Herrmann-Lunecke / Marie Geraldine / Mora Vega, Rodrigo / Véjares, Paloma
Ano
2020
Locais das vias de estudo
Grande Santiago, Chile
Tipo de publicação
Artigo
Órgão da produção
Universidad de Chile
Palavras-chave
Caminabilidad; diseño urbano; movilidad peatonal; percepción; veredas
Tipo de via
Urbana
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Bairros pericentrais da Grande Santiago
Resumo/Abstract
Caminar es un modo de transporte sustentable y saludable, que debería ser promovido mediante la planificación y el diseño urbano. En este contexto, la presente investigación tiene como objetivo identificar los elementos del paisaje urbano que, desde la percepción del caminante, facilitan la caminata y, en contraste, los elementos que la inhiben, dentro de seis barrios pericentrales del Gran Santiago. Con este fin, se realizaron 120 walking interviews (entrevistas caminando in situ) con residentes durante septiembre, octubre y noviembre de 2018, permitiendo un detallado registro de la percepción auto-declarada de los peatones sobre sus entornos de movilidad peatonal. Los resultados muestran que elementos que promueven la caminata son la presencia de veredas anchas, árboles y uso de suelo mixto. En contraste, elementos que inhiben la caminata son veredas angostas y en mal estado, los cruces y, en especial, el tráfico motorizado y el ruido vehicular. Finalmente, en base a los resultados, se proponen recomendaciones para una planificación y un diseño de calles que promuevan la caminata.
Resultados/Conclusões
Las entrevistas revelaron claramente qué elementos del entorno construido facilitan y, en contraste, qué elementos inhiben la caminata en barrios pericentrales del Gran Santiago. Así, según los propios residentes, la presencia de veredas anchas y en buen estado, árboles y uso mixto facilita la caminata. En contraste, factores que inhiben la caminata son veredas angostas y en mal estado, falta de árboles y áreas verdes, los cruces y, en especial, el tráfico motorizado y ruido vehicular.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Diz ser “urgente avançar na redução das velocidades máximas urbanas, cujas consequências no número de acidentes mortais estão bem documentadas”.
