Autores
Marcos Pimentel de Oliveira
Ano
2008
Locais das vias de estudo
Uberlândia, Brasil
Tipo de publicação
Dissertação de Mestrado
Órgão da produção
Universidade Federal de Uberlândia (UFU) – Faculdade de Engenharia Civil
Palavras-chave
–
Tipo de via
Urbana
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Interseções urbanas monitoradas com medidores eletrônicos de velocidade; Área circular de monitoramento com raio de 500 metros ao redor de cada interseção; Limite de velocidade não especificado no resumo
Resumo/Abstract
A dissertação avalia a eficácia dos Medidores Eletrônicos de Velocidade (MEV) na redução de acidentes de trânsito em áreas urbanas, focando especialmente no excesso de velocidade. Foram analisadas interseções específicas e áreas circundantes de 500 metros para verificar a migração de acidentes. Utilizou-se a metodologia padrão dos manuais do Ministério dos Transportes para avaliações antes e depois da implementação de medidas de segurança viária. Os resultados indicaram que não houve evidência significativa de migração de acidentes e que a variabilidade observada foi aleatória.
Resultados/Conclusões
Não houve evidência de migração de acidentes após a instalação dos MEVs. A variabilidade dos acidentes foi considerada aleatória, sem padrão definido; Os acidentes representam um fenômeno estatístico aleatório, e os MEVs não causaram deslocamento significativo dos acidentes para áreas próximas.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Variáveis analisadas: número de acidentes, localização, variação no tempo e espaço; Amostra / Tipo de via: interseções urbanas em Uberlândia com raio de 500 m ao redor; Metodologia: técnica de antes e depois dos manuais do Ministério dos Transportes; Conclusão metodológica: os resultados não evidenciam causalidade direta dos MEVs na migração de acidentes
