Autores
Rodrigo Otatti Pereira / Ronaro de Andrade Ferreira / Agmar Bento Teodoro
Ano
2022
Locais das vias de estudo
Brasil
Tipo de publicação
Pesquisa de Iniciação Científica
Órgão da produção
Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais / Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S. A.
Palavras-chave
Segurança; indicadores; mobilidade urbana
Tipo de via
Urbana
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Belo Horizonte (MG)
Resumo/Abstract
A mobilidade tem um forte impacto na realidade social, política e econômica da população e afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas, principalmente no meio urbano. Os altos índices de sinistro de trânsito, as lesões por eles provocadas e seu custo corroboram a necessidade da realização de estudos para sua mensuração, compreensão e mitigação. O objetivo deste trabalho foi elaborar um Índice de Segurança no Trânsito Urbano (ISTU), por meio da aglutinação de um conjunto de indicadores. Para tal foram selecionados 23 indicadores, segregados em duas dimensões (Políticas e Resultados). Especialistas contribuíram para a identificação do Grau de Importância de cada indicador. Posteriormente procedeu-se o cálculo do ISTU utilizando dados relativos à segurança viária da cidade de Belo Horizonte/MG. Os resultados obtidos para a Dimensão Política foram positivos, mas a Dimensão Resultado monstra que existem muitos desafios para se alcançar uma mobilidade urbana segura em Belo Horizonte.
Resultados/Conclusões
Esperava-se que o Índice de Segurança Urbana na dimensão Políticas (IDP) fosse mais próximo de um, pois quanto maior este índice, melhor o resultado das ações e investimentos a favor da segurança na mobilidade urbana para Belo Horizonte. No que se refere ao IDR, quanto mais próximo de zero, melhor é o índice. Isto, porque este índice se refere aos sinistros de trânsito, sendo melhor para a segurança no trânsito menores valores para astaxas de sinistros de trânsito, e óbitos em sinistros de trânsito. Sendo assim, o valor do IDP de 0,78 demonstra um bom resultado, mas o valor de 0,92 para o IDR demonstra que muitos são os desafios para a diminuição dos sinistros de trânsito em Belo Horizonte.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Cita velocidade como fator a ser considerado para o cálculo do Índice de Segurança no Trânsito Urbano (ISTU) proposto no trabalho.
