Autores
Belizario Zárate / Yasmany García-Ramírez / Julio González / Soledad Segarra
Ano
2018
Locais das vias de estudo
Equador
Tipo de publicação
Artigo
Órgão da produção
Universidad Técnica Particular de Loja
Palavras-chave
Percepción de la seguridad vial; Loja (Ecuador); accidentes de tránsito
Tipo de via
Urbana
Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)
Loja, Equador
Resumo/Abstract
El gobierno ecuatoriano ha llevado a cabo varias acciones para prevenir y reducir el número de muertes por accidentes de tránsito. Esas acciones se han realizado sin considerar la percepción que tienen los usuarios viales frente a la seguridad vial en general. Al conocerse, los recursos podrían administrarse de mejor manera. En consecuencia, esta investigación explora la percepción general que tienen los usuarios viales en una ciudad del Ecuador, para ello, se aplicaron encuestas a 1197 personas (peatones y conductores) en varios sectores de la Ciudad de Loja. En esa encuesta se incluyeron preguntas relacionadas con las sensaciones, emociones y comportamientos de los usuarios en la vía, y su opinión con respecto a los accidentes de tránsito y a las leyes de tránsito vigentes. Los resultados muestran que a la mayoría de conductores les disgusta la forma de conducir de otros conductores, sin embargo, justifican sus maniobras arriesgadas. En cuanto a sensaciones, la mayoría de peatones sienten miedo cuando circulan por la calle, mientras que los acompañantes o copilotos sienten miedo y estrés. Por otro lado, la mayoría de la muestra analizada no está de acuerdo con las leyes de tránsito en general, especialmente con la de consumo de bebidas alcohólicas y del exceso de velocidad. Asimismo, se detectaron dos grupos de mayor riesgo: menores a 30 años y los mayores a 55 años, en los cuales debiera enfocarse las campañas de seguridad vial.
Resultados/Conclusões
Los resultados de los conductores que fueron más preocupantes estuvieron relacionados con: a) el estrés causado por la conducción, b) la justiicación de sus maniobras arriesgadas, y c) el desacuerdo con las leyes de tránsito; mientras que los resultados de los peatones que fueron más preocupantes estuvieron relacionados con: a) el miedo que sienten cuando caminan por una calle, y c) el desacuerdo con las leyes de tránsito. Asimismo, se encontraron casos del optimismo realista en conductores y peatones, similar al encontrado en varios estudios preliminares. Estas percepciones, de los conductores y de los peatones, pueden afectar la frecuencia y gravedad de los accidentes de tránsito. Con respecto a las leyes de tránsito, es posible que muchas de las opiniones de los encuestados se deba a la falta de conocimiento, por ejemplo, alguien podría opinar que está de acuerdo con que se aumente la velocidad límite legal, a pesar de no conocer el castigo de circular a altas velocidades; o estar en desacuerdo con la reducción del límite de alcohol en la sangre cuando no se conocen los efectos del alcohol en la conducción. Ante ello, sería muy útil, que se establezcan campañas para explicar a la población la base teórica, con la cual se desarrollaron las leyes. En base a los análisis de los resultados obtenidos, se detectaron dos grupos de mayor riesgo: menores a 30 años y los mayores a 55 años, en los cuales debiera enfocarse las campañas de seguridad vial. Finalmente se sugiere analizar la percepción de seguridad vial en puntos especíicos de las calles, tales como intersecciones semaforizadas, ingreso a escuelas, salida de salas de cine, etc., dado que en esos lugares podrían afectar la percepción de la seguridad vial de la ciudadanía y cuyos resultados podría diferir de este estudio.
Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões
Afirma que, em 2016, 12,41% dos acidentes de trânsito ocorreram por excesso de velocidade no Equador.
