Segurança em rodovias inseridas em áreas urbanas na região sul do Brasil

Tipo de via

Rodovias federais inseridas em áreas urbanas

Escopo das vias do estudo (tipo de via, km, limite de velocidade)

Extensão: Trechos críticos identificados variam conforme o estado e a rodovia; por exemplo, na BR-101 em São José/SC, o trecho entre os km 200 e 210 registrou 680 vítimas.Limite de velocidade: Não especificado no artigo

Resumo/Abstract

O artigo analisa a segurança viária das rodovias federais inseridas em áreas urbanas na região Sul do Brasil. Avalia a ocorrência de vítimas com base nos registros da Polícia Rodoviária Federal (PRF), considerando as condições do pavimento, geometria viária e sinalização de trânsito, conforme metodologia da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Trechos urbanos críticos foram destacados utilizando um programa de geoprocessamento, e a delimitação dos acidentes baseou-se na abordagem do Sistema Seguro (Safe System), que considera que os acidentes de trânsito, quando ocorrerem, não devem provocar vítimas graves e fatais. Quando considerados os óbitos e as vítimas com lesões graves, os trechos urbanos das rodovias federais na região Sul estavam entre os mais perigosos do Brasil. A maior parte das rodovias em áreas urbanas foi classificada como “boa” no que se refere ao estado de conservação, mas vários segmentos concentraram grande número de vítimas, principalmente de motocicletas. Como destaque negativo, São José, em Santa Catarina, apresentou o trecho mais crítico. Dos segmentos com grande acidentalidade, quase todos estavam próximos a grandes aglomerações urbanas ou a capitais regionais, devido, provavelmente, ao grande número de deslocamentos gerados por atividades socioeconômicas

Resultados/Conclusões

Os trechos urbanos das rodovias federais na região Sul do Brasil apresentam altos índices de acidentes com vítimas fatais e graves, destacando-se entre os mais perigosos do país. A maioria dos acidentes envolve motocicletas, automóveis e pedestres. Segmentos críticos estão geralmente localizados próximos a grandes aglomerações urbanas ou capitais regionais, sugerindo uma relação com o intenso fluxo gerado por atividades socioeconômicas. Apesar de muitas rodovias serem classificadas como “boas” em termos de conservação, isso não se traduz necessariamente em maior segurança viária.

Comentários sobre o conteúdo (variáveis analisadas na avaliação de impacto, amostra/tipo de via, aspectos metodológicos e/ou conclusões

Variáveis analisadas na avaliação de impacto: Número de vítimas (fatais e com lesões graves), condições do pavimento, geometria viária, sinalização de trânsito; Amostra/tipo de via: Rodovias federais em áreas urbanas nos estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul; Aspectos metodológicos: Análise de dados de acidentes fornecidos pela PRF entre 2010 e 2014; utilização de geoprocessamento para identificação de trechos críticos; aplicação da metodologia da CNT e abordagem do Sistema Seguro; Conclusões: A segurança viária em trechos urbanos de rodovias federais na região Sul do Brasil é preocupante, exigindo intervenções específicas para redução de acidentes e vítimas.